L’ALPINE DE RENAULT : UN CLASSIQUE AUTOMOBILE

« Renault Alpine ».

Pour bon nombre d’amateurs, cette expression rappelle les années 60, où est apparue pour la première fois la Berlinette de Renault.
Ce constructeur français a fait de son Alpine une icône des compétitions européennes. Elle fut la plus performante dans sa catégorie en 1971. Pendant des décennies, cette voiture à la couleur si singulière s’est forgée une réputation qui la fera devenir une légende !

Après des années, l’Alpine fut remplacée par d’autres modèles… et un peu oubliée. Puis en 2017, Renault fait vivre à nouveau la légende avec une nouvelle version de son véhicule : l’Alpine A110, puis l’Alpine A110S.

Celle-ci allie parfaitement la mythique (mais vintage berlinette) avec la technologie des années 2010. Elle devient alors une voiture convoitée par les pilotes (et qui concourent pour des coupes telle que l’Alpine Cup) et des écoles de pilotage automobile.

Côté technique, l’Alpine A110S est pourvue d’un moteur 4 cylindres turbo essence 1,8 L placé en position centrale arrière, cette Alpine A110S affiche de belles caractéristiques techniques : 292 chevaux, 6 000 tours par minute, un passage de 0 à 100 km/h en 4,4 secondes et une vitesse maximum de 260 km/h. Un bonheur pour tous les amateurs de performances !

Esthétiquement parlant Son habitacle est à la hauteur de son extérieur : sportif et design. Comment ne pas avoir envie de la piloter ?

POURQUOI CONDUIRE LA RENAULT ALPINE A110S ?

Faire un stage de pilotage au Mans sur une Renault Alpine A110S est un rêve pour beaucoup de pilote ! Et on le comprend.

Rouler sur une partie du tracé du circuit des 24H du Mans est un plaisir. Pas de chicane pour ralentir sa lancée ! De plus, aux côtés d’un moniteur professionnel titulaire du BPJEPS, vous apprenez à manier ce petit bijou français !

D’un point de vue plus superficiel, on peut noter la magnifique couleur bleu Alpine qui se transforme en éclair bleu sur la piste !

Alors, ça vous tente ?

Pour aller plus loin sur les pneus

• Étiquetage des pneus
• Comment bien choisir ses pneus

Qu’implique le gardiennage de pneus ?

Le gardiennage des pneus est le service qui consiste à faire garder ses pneus saisonniers par des prestataires automobiles. Stocker des pneumatiques à domicile est une opération particulièrement délicate, compte tenu des nombreux paramètres de conditionnement à considérer. Globalement, l’espace de stockage doit équilibrer la température ambiante, la luminosité et le taux d’humidité. Lorsque des pneus y sont mal entreposés, ceux-ci se déforment et craquellent, ce qui compromet définitivement leur remontage.

Certaines personnes recourent au gardiennage des pneus à cause des difficultés rencontrées de la manutention ou parfois, faute de place. En effet, les garages à domicile sont souvent trop étroits pour y garder des pneus. De plus, ces bandages en caoutchouc sont lourds, encombrants et sales la plupart du temps. Autant de contraintes qui rendent leur manipulation hautement difficile à la maison.

Le gardiennage des pneus s’articule essentiellement autour de la résolution de tous ces problèmes.

Les avantages de faire appel à un service de gardiennage des pneus

Opter pour le gardiennage des pneus présente de nombreux avantages sur le plan de la gestion saisonnière et du stockage.

Avec le gardiennage, bénéficiez d’entrepôts de stockage spacieux, secs, frais et à l’abri de la lumière pour vos pneus. En clair, épargnez à vos pneus des risques de craquelures et de déformations causées par la chaleur et l’humidité. Chez un prestataire de gardiennage, les pneus sont contrôlés, conditionnés et stockés dans les meilleures conditions. Ce dernier dispose en outre de bâtiments conformes aux contraintes techniques exigées par les assurances.

Profitez d’une gestion saisonnière efficace pour vos pneumatiques grâce au système de contrôle et d’identification des hôtels à pneus. Vous pouvez stocker des pneus hiver en été et des pneus été en hiver afin de les identifier la saison suivante par des étiquettes. De manière générale, une étiquette pour hôtel à pneus sert à identifier et contrôler l’appartenance des pneus. S’y trouvent l’identification de l’usure des pneus, le numéro de châssis, la date de stockage et bien d’autres informations de contrôle. Le gardiennage des pneus vous permet de toujours intervertir des pneumatiques de qualité, capables de tenir durant l’hiver ou l’été.

En somme, solliciter un service de gardiennage des pneus vous garantit la sécurité et la pérennité de vos pneumatiques saisonniers.

Vérification des ampoules

La plupart du temps, une panne au niveau des phares est liée à un problème avec les ampoules. Pour savoir si c’est le cas, vérifiez-les directement.

Pour cela, commencez par ouvrir le cache puis détachez l’ampoule de la douille. Examinez ensuite le filament. Si celui-ci est coupé, remplacez-le.

Anticipez les pannes en gardant des ampoules de rechange à l’intérieur du véhicule. Aussi, pensez à changer régulièrement les ampoules de votre voiture pour éviter que vos phares ne tombent en panne. Il est notamment recommandé de les remplacer, ou du moins effectuer un contrôle, tous les deux ans.

Vérification des fusibles

Après le contrôle des ampoules, si aucun problème ne s’est présenté, vérifiez les fusibles. En consultant le manuel d’utilisation de votre voiture, repérez la boîte à fusibles. Localisez ensuite celui qui est relié à l’ampoule défectueuse.

Pour effectuer votre contrôle, enlevez le fusible de son emplacement, sans le presser. N’oubliez pas de couper le contact avant de réaliser cette opération. Si vous remarquez que le filament au-dessus du fusible est sectionné, il doit être remplacé par un fusible de même type, doté du même ampérage.

Après avoir mis en place le nouveau fusible, allumez l’ampoule. Si elle s’illumine et ne s’éteint pas, le problème est réglé. Si elle ne réagit pas, revérifiez le fusible que vous avez remplacé puis réessayez.

Si elle ne s’allume toujours pas, le problème peut relever d’un court-circuit. Dans ce dernier cas, n’hésitez pas à contacter un professionnel. Avec certains modèles de véhicule récents, il vous faut démonter tout le bloc optique pour pouvoir effectuer toutes ces vérifications, ce qui n’est pas toujours facile. Si c’est votre cas, confiez également le dépannage à un professionnel.

Les différences au niveau du moteur

Même si l’essence et le diesel sont tous deux des carburants issus du pétrole, les composants utilisés pour leur production ne sont pas les mêmes. Constitué de 5 à 11 atomes de carbone, le mélange d’hydrocarbures qui compose l’essence est plus léger que celui qui constitue le diesel (12 à 25 atomes de carbone).

Concernant les moteurs proprement dits, leur fonctionnement est différent. Dans un véhicule équipé d’un moteur à essence, le carburant vient se mélanger à l’air des cylindres, puis les pistons compriment le carburant qui est par la suite brûlé par les bougies d’allumage.

Pour ce qui est des voitures à moteur diesel, l’air s’introduit dans les cylindres et est comprimé par les pistons. Le carburant y est ensuite injecté, conduisant à sa combustion. Repoussés, les pistons chassent les gaz brûlés vers la soupape d’échappement.

Les différences au niveau de la conduite et des performances

Pour savoir quel moteur choisir, il convient d’étudier plusieurs points. Si vous appréciez la conduite sportive comme les accélérations rapides et robustes, optez pour le moteur à essence. Si vous souhaitez toutefois privilégier une conduite plutôt calme, choisissez le moteur diesel.

En termes d’économie, le moteur diesel s’avère une solution plus intéressante que le moteur à essence ; étant donné que le premier permet une consommation moindre. Cela dit, opter pour un moteur à essence est plus judicieux si vous roulez peu ou circulez essentiellement en ville. Pourquoi ? Parce qu’il chauffe plus rapidement que le moteur diesel, ce qui convient énormément aux petits trajets.

Pourquoi le moteur surchauffe-t-il ?

Par le biais de la combustion, un moteur produit de la chaleur qui le permet de fonctionner. Cela dit, trop de chaleur peut générer une usure prématurée du moteur. Ainsi, une grande quantité de chaleur doit être évacuée.

C’est la raison pour laquelle les constructeurs ont équipé le moteur d’un mécanisme de refroidissement. Au moment où des fuites surviennent au niveau de ce système, le moteur se met à répandre des bruits alarmants. Par la suite, la température monte progressivement et le moteur ne fonctionne plus normalement.

Outre le dysfonctionnement du système de refroidissement, un joint de culasse défectueux et une pompe à eau endommagée peuvent causer une surchauffe du moteur. C’est également le cas lorsque le ventilateur du radiateur tombe en panne et que l’eau n’est plus refroidie.

Comment remédier à la surchauffe ?

Si vous remarquez que le moteur de votre véhicule surchauffe pendant que vous conduisez, songez à diminuer votre vitesse. Par ailleurs, allumez et réglez le chauffage au maximum pour qu’il pompe de la chaleur dans le système. Une partie de l’excès de chaleur sera ainsi évacuée. Garez-vous ensuite dans un endroit sûr afin de vérifier les causes de la surchauffe. Examinez le liquide de refroidissement, le radiateur, le ventilateur, le thermocontact et le thermostat. Ne reprenez la conduite que lorsque la température redevient normale.

Afin d’éviter toute surchauffe, il convient d’entretenir régulièrement le moteur du véhicule. Toutes les cinq semaines, pensez à vérifier le niveau du liquide de refroidissement. Cela vous permettra d’identifier les risques immédiatement. Songez également à vidanger les fluides tous les cinq ans.

Pourquoi faut-il changer la batterie ?

La batterie est l’élément de la voiture qui fournit la puissance électrique requise pour que le démarreur puisse faire fonctionner le moteur. Dans le cas où l’alternateur n’arriverait pas à procurer de l’énergie aux autres composants, la batterie les alimente.

Si la batterie est usée, cela entraîne des difficultés lors des démarrages. Il se peut même que ces derniers ne puissent pas s’effectuer. Une batterie doit en outre être résistante pour supporter tout type de température. Ainsi, il est crucial de changer de batterie quand elle est épuisée.

Même si la durée de vie d’une batterie est estimée à quatre ans, il est fortement recommandé de la changer lorsqu’elle présente des signes de faiblesse.

Comment changer la batterie ?

Pour manipuler la batterie, référez-vous à la notice d’instruction. Vous devez par ailleurs vous assurer que les problèmes proviennent réellement de la batterie. Vous devez également vérifier l’état des cosses, la tension de la batterie ainsi que la charge. Suite à ce diagnostic, vous pouvez procéder au remplacement.

La première étape consiste alors à étudier la dimension de la batterie et son emplacement. Après avoir coupé le contact, attendez quelques instants avant de retirer la batterie. Par la suite, vous pouvez entamer le démontage à partir de la borne positive. Pour installer la nouvelle batterie, il faut débuter avec la borne positive puis la borne négative.

Dernier conseil : lorsque vous changez la batterie, évitez de fumer et de poser des outils sur les deux bornes en même temps. Il en va de votre sécurité.

Les problèmes rencontrés fréquemment

Si vous avez du mal à changer de vitesse, c’est que votre boîte de vitesse ne fonctionne pas normalement. Il se peut également que vous sentiez une odeur de brûlé. Le son de la transmission lorsque la voiture est mise au point mort ou d’autres bruits inhabituels peuvent aussi signifier que vous devez vérifier votre boîte de vitesse.

Les problèmes proviennent généralement d’une huile dégradée, d’un embrayage de pontage défectueux, de l’inefficacité du système de refroidissement ou encore d’une fuite hydraulique induite par un joint SPI.

Si au démarrage de la voiture, les légers patinages sont tout à fait normaux, les patinages qui perdurent pendant que vous roulez sont, en revanche, alarmants. Cela peut découler d’un problème au niveau du convertisseur. Et si les changements de rapports paraissent durs, cela peut être le signe que l’ouverture de certains solénoïdes ne s’effectue pas de manière graduelle.

Comment assurer la longévité de sa boîte automatique ?

Diverses pratiques peuvent être adoptées afin d’assurer la durabilité de sa boîte automatique. Tout d’abord, vous devez connaître le type de boîte automatique que vous possédez. Il en existe deux sortes : la boîte hydraulique et la boîte robotisée.

Pour prendre soin de votre boîte hydraulique, entreprenez une vidange régulièrement. Si vous dépassez le délai défini pour la vidange, procédez à un rinçage. Pour ce faire, faites appel à des experts en réparation de boîte automatique.

Si votre voiture est équipée d’une boîte robotisée, optez toujours pour le neutre quand vous vous arrêtez. Si des soucis apparaissent lorsque vous changez de rapport, il est de mise de recourir à un professionnel pour recalibrer les différents éléments de l’embrayage.

En quoi consiste la vidange moteur ?

La vidange est le procédé durant lequel on remplace l’huile usée dans le réservoir par de l’huile neuve. Lorsque vous procédez à une vidange, vous devez également penser à remplacer le filtre à huile. En effet, si le filtre n’est pas changé, il abîmera la nouvelle huile.

Outre le remplacement de l’huile, la vidange sert à se débarrasser des morceaux de métal, des impuretés et des débris qui se trouvent dans le moteur. La vidange est incontournable pour protéger le moteur de votre voiture et optimiser son refroidissement.

Quand effectuer une vidange ?

Pour bien entretenir votre moteur, songez à remplacer l’huile lorsque vous atteignez une certaine distance. Les constructeurs automobiles conseillent, en l’occurrence, la vidange tous les 10 000 à 15 000 km pour les moteurs essence et tous les 5 000 à 7000 km pour les moteurs diesel.

La fréquence de vidange n’est cependant pas la même pour toutes les voitures. Elle dépend de la distance parcourue par le véhicule dans un temps déterminé. Il serait toutefois pertinent d’entreprendre une vidange au moins une fois par an.

Choisir l’huile moteur

L’huile moteur forme l’élément clé servant à protéger contre la corrosion. De même, elle permet d’empêcher le frottement des métaux. De ce fait, vous devez bien choisir l’huile moteur pour votre véhicule.

Une huile est jugée efficace lorsque la viscosité est élevée. Mais pas trop, autrement elle ne peut pas assurer la fluidité de l’huile lorsqu’elle traverse le moteur. Différents types d’huile sont disponibles sur le marché : les huiles minérales, semi-synthétiques et synthétiques.

Pourquoi de la fumée noire émane-t-elle du pot d’échappement ?

La fumée noire peut révéler une surconsommation de carburant. Cela peut se produire lorsque les injecteurs sont en panne ou lorsque le filtre à air du moteur fait l’objet d’une carence.

La fumée noire indique également que le moteur de votre véhicule ne fonctionne pas normalement ou qu’il est usé. Si votre voiture émet de la fumée noire, cela peut aussi signifier que le carburant n’a pas été brûlé convenablement.

Et si la fumée est bleue ?

Si votre voiture disperse de la fumée bleue, cela signifie qu’elle connaît une surconsommation d’huile. Vous devez alors surveiller le niveau d’huile et vérifier qu’une fuite de lubrifiant ne s’est pas produite.

Des joints usés, un souci au niveau de l’échangeur eau/huile et la destruction de la segmentation peuvent également provoquer une fumée bleue. Tournez-vous vers un garagiste sans plus tarder pour résoudre le problème.

Qu’est-ce qui provoque une fumée blanche ?

Quand le moteur n’est pas encore chaud, il est tout à fait normal que le pot d’échappement dégage de la fumée blanche. Cela est dû à l’eau de condensation qui se crée et qui est vaporisée au démarrage. En revanche, vous devez vous inquiéter si la fumée blanche perdure alors que le moteur de votre véhicule est arrivé à température. En effet, cela indique une anomalie au niveau du moteur. Et si la fumée blanche est très épaisse, tel un nuage, cela signifie qu’une culasse ou un joint de culasse est défectueux. Pour ne plus être dans le doute, approchez un professionnel.

Quelles sont les pannes de voiture les plus fréquentes ?

Les pannes de voiture les plus rencontrées sont liées à l’installation électrique. Il se peut que votre voiture ait du mal à démarrer à cause d’un problème au niveau de la batterie et de l’alternateur. Par ailleurs, il est important d’inspecter le système d’alimentation, notamment la pompe à carburant.

Au niveau du moteur, une baisse de puissance subite peut intervenir lorsque le calculateur détecte des problèmes. Pour tout remettre en ordre, vous n’aurez qu’à redémarrer la voiture.

Vous pouvez également rencontrer des problèmes de fumée. Si cette dernière est blanche, le souci concerne la consommation d’eau, tandis que si elle est bleue, cela concerne l’huile. Si la fumée est noire, le problème provient probablement des soupapes ou du calage de la distribution. Quant aux difficultés de freinage, elles peuvent être liées à un problème au niveau du mastervac ou à une fuite.

Les bonnes pratiques pour éviter les pannes

Tout d’abord, il faut savoir que les pannes sont en partie liées à la façon dont vous utilisez votre voiture. Il convient de bien choisir le carburant et l’huile. Songez également à effectuer des vidanges régulières pour un bon entretien de votre véhicule.

Pour préserver votre moteur, évitez de trop le forcer quand il est encore froid. En revanche, vous pouvez rouler autant que vous le souhaitez quand il est chaud. Concernant le frein, effectuez une purge tous les deux ans afin de remédier à la formation de gaz au sein du circuit.